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6月25日晚上，深蓝汽车品牌第二款车型，也是首款SUV深蓝S7正式上市，共推出5款车型，售价14.99-20.29万元。深蓝定位中型SUV，基于长安的EPA1平台打造，该平台是目前唯一一个兼顾纯电、增程和氢燃料车型的平台，新车则是长安EPA1平台的首款量产车型。据悉，新车已于今年5月31日在南京工厂正式下线并开启商品车发运。深蓝S7与市面上的特斯拉Model Y尺寸接近，提供纯电动和增程两种动力系统。6 月 30 日开启交付。说实话，这个价格真的惊到我了，性价比确实很高。 与此同时，为了促进市场终端销量，新车还推出了三电终身质保、基础流量终身免费、24期0息/60期低息、充电桩免费安装、6年/12次免费基础保养等六重权益。 外观方面，长安深蓝S7前脸采用流畅干净设计语言，前脸采用封闭式格栅，两侧搭载科技感十足的分体式大灯组，并且加入了交互灯语显示，可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，用户可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性，让科技更具温度感。同时自定义交互灯效拥有行业首发自定义编辑功能，并实现投影交互。 车身侧面，整体线条流畅，车身姿态十分动感。新车采用了时下十分流行的隐藏式门把手、无框车门设计，贯穿C柱的设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，再配上较高的腰线，提升了整体的高级感及运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 车尾方面，整体造型依旧以简洁为主。新车尾灯采用贯穿式设计，由一条细条的饰条贯穿两侧尾灯，车尾独特的内发光logo与贯穿式尾灯融为一体，彰显科技内蕴。下方大面积的黑色下包围为新车增添了运动气息。排气方面，新车增程版车型采用隐藏式布局。 内饰部分，深蓝S7依旧延续了简洁环抱式的设计风格。配置上，新车中央依旧配备悬浮式中控大屏，并对车内的物理按键进行大幅度简化处理，几乎没有任何物理按键。新车没有配备传统仪表盘，主要AR-HUD抬头显示+向日葵中控屏幕的组合来为驾驶员提供行车信息。在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转。空调出风口也采用隐藏式设计，分别布置在屏幕两侧及下方，方向盘造型与深蓝SL03基本一致。 此外，深蓝S7使用了怀挡换挡机构，释放了传统换挡功能岛及扶手区空间，该区域采用上下分层式设计，上方提供两个手机储物槽、两个杯架，下方可乘放零碎物品并提供12伏电源接口。车辆在中控台下方以及车门内衬等位置均采用软质材料包覆，车窗升降等的按键也显得较为精致。然而，深蓝S7的重点却在动力系统上面。 在动力电池方面，深蓝S7增程版采用磷酸铁锂电池组，121 Pro和121Max版本提供18.99kWh电池组，CLTC工况综合电耗14.3kWh，实现纯电121公里续航；200Max版电池容量为31.73kWh，满油满电状态下CLTC工况能实现1120公里续航。 在纯电版两款车型方面提供大容量密度的三元锂电池组，520Max纯电版电池容量66.8kWh，实现520公里的续航能力，620Max纯电版电池容量为79.97kWh，采用原力超集电驱技术，百公里加速7.5秒，纯电行驶620公里。 值得注意的是，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。 整体来看，深蓝S7的竞品为特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS DM等系列车型。当然，同价位的哈弗枭龙MAX、吉利银河L7同样不好受。14.99-20.29w的深蓝S7不管是从配置还是外观颜值上面，在同级SUV市场中都是属于实力派的存在，车辆的外观足够吸睛，内部的质感以及行驶品质方面的表现也不错。小伙伴们怎么看？欢迎打在评论区。

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